Descripción y características
Descripción
- Longitud total: 18 pies 9 pulgadas
- Longitud de la línea de flotación: 16 pies 4 pulgadas
- Haz: 7 pies 6 pulgadas
- Calado de 6 pulgadas (quilla hacia arriba), 3 pies y 7 pulgadas (quilla hacia abajo)
- Desplazamiento: 1225 Libras
- Peso de la quilla (lastre): 300 lbs
- Vela mayor: 89 pies cuadrados
- Vela de proa: 53 pies cuadrados (foque), 93 pies cuadrados (Génova)
- Altura del mástil: 22 pies sobre la cubierta, aproximadamente 27 pies sobre la línea de flotación
- Peso estándar del remolque: alrededor de 500 libras
- Se puede encontrar usado en buenas condiciones por alrededor de $ 5000 y más.
Características clave
Lo siguiente viene de serie con un nuevo Potter 19 en el paquete selecto. No todas las características eran estándar en años anteriores, por lo que los barcos usados pueden variar.
- La quilla galvanizada se retrae verticalmente con un cabrestante de cabina fácil de usar
- El timón Kick-up permite varar
- Armario de ancla con tubo de halcón / salida de aire
- Puerta de escalera de caoba
- Soporte de motor de espejo de popa ajustable
- Pasamanos de teca en la parte superior de la cabina
- Escalera de baño / embarque de acero inoxidable
- Luces de marcha, luz de ancla
- Estufa de un solo quemador con recipiente de butano
- El sistema de agua de 15 galones con relleno de cubierta
- Fregadero con bomba de mano
- Orinal portátil marino en el área de la cabina incorporada
- Remolque galvanizado personalizado
- Muleta de mástil de acero inoxidable (para remolque)
Características opcionales
- Apertura de puertos con pantallas
- Nevera incorporada de 36 cuartos
- Sistema de arrecifes Jiffy
- Sistema de elevación de mástil para una persona
- Casco y / o cubierta de color
- Velas de colores
- Enrollador CDI para vela de proa
- Paquete individual (líneas a cabina, etc.)
- Tornos de Génova
- Spinnaker asimétrico
- Bimini
Navegando en un Potter 19
Debido a que es un bote pequeño y liviano, el Potter 19 es fácil de remolcar sin un vehículo especial. El mástil con bisagras y escalones en la cubierta puede ser elevado por una persona con el sistema de elevación del mástil, o dos sin él, por lo que es una simple cuestión de menos de una hora de trabajo para hacer todo antes del lanzamiento. Dado que el barco se arrastra solo 6 pulgadas con la quilla levantada y el timón con bisagras hacia arriba, se lanza fácilmente en casi todas las rampas para botes.
Muchos propietarios han llevado las líneas hasta la cabina del piloto para permitir navegar sin tener que subir nunca a cubierta, asumiendo que tiene el enrollador CDI como lo hacen la mayoría de los propietarios. Incluso para izar la vela mayor sin la driza en popa, un marinero alto puede pararse dentro de la cabina en las literas laterales justo detrás del mástil y tirar fácilmente la mayor y la cornamusa de la driza. Se recomiendan las babosas de vela unidas al boltrope y hacen de esta una operación con una sola mano que solo toma unos segundos.
Los duros lomos del casco significan que el barco es más lento para escorar mucho más allá de los 10 a 15 grados que los barcos con un casco redondeado o en V, y los lomos también tienden a arrojar spray de proa hacia los lados en lugar de hacia la cabina. La compensación, la única desventaja al navegar, es que el barco golpea su casco casi plano cuando navega hacia las olas o las estelas de otros barcos.
En cualquier velero pequeño, es importante colocar el peso de la tripulación y del pasajero en una posición ventajosa (es decir, la mayor parte del peso en el lado de barlovento para minimizar la escora), pero esto no es un problema con una cabina lo suficientemente grande para que cuatro adultos se sientan cómodos. La quilla de caída relativamente pesada, a diferencia de las orzas centrales más ligeras de muchos veleros remolcables, proporciona un lastre bueno y profundo para una mayor estabilidad. A toda vela con un génova, el barco puede comenzar a escorar excesivamente con el viento por encima de los 12 nudos, pero la mayor se riza fácilmente y el foque se pliega parcialmente para reducir la escora. El P-19 se mueve bien con tan solo 5 nudos de viento y rápidamente alcanza su velocidad de casco alrededor de 5,5 nudos con una brisa de 10 nudos.
La mayoría de los propietarios funcionan con un fueraborda de 4 a 6 HP. El soporte del motor ajustable de largo alcance permite usar un fueraborda de eje corto o largo. A menos que haya olas importantes o un fuerte viento en contra, el barco navega fácilmente a 5 nudos con el motor muy por debajo de la mitad de la potencia.
La asociación de propietarios de Potter incluye muchas historias escritas por diferentes marineros Potter sobre sus experiencias. Hay muy pocos informes de vuelcos o problemas graves, siempre por un error del navegante, como olvidar bajar la quilla o amarrar las velas y luego girar de costado al viento. Cuando se navega correctamente, el Potter es probablemente más seguro que la mayoría de los veleros de su tamaño. Se recomienda a un marinero nuevo, como a cualquier velero, que tenga algún tipo de instrucción de navegación antes de aventurarse por primera vez, pero el Potter 19 es un buen barco para aprender los conceptos básicos.
Judy Blumhorst
El Potter 19 hace un buen uso de su espacio interior. Aunque navegar en cualquier velero pequeño tiende más a acampar que al lujo del espacio para caminar como en un barco de crucero más grande, el Potter 19 es más cómodo que otros de su tamaño. Sus cuatro literas tienen casi 6 pies y medio de largo y hay un buen almacenamiento debajo. Aún así, sería un cuarteto raro que navegara más de una noche más o menos. Pero hay mucho espacio para que duerman dos y usen las otras literas para bolsas de viaje y provisiones.
La estufa de butano de un solo quemador funciona bien para comidas de una olla y el fregadero es útil para un uso limitado. (Sin embargo, no hay un drenaje a través del casco: usted saca o tira su "agua gris" de su bolsa de depósito). Muchos propietarios han sido bastante creativos al organizar los contenedores de almacenamiento y hacer uso del espacio disponible. Se puede deslizar un enfriador debajo y detrás de los escalones de la escalera, por ejemplo, si su barco no tiene el enfriador incorporado.
Línea de fondo
De la amplia variedad de pequeños veleros remolcables que hay en el mercado, el Potter 19 satisface mejor las necesidades de los propietarios que desean hacer algunos cruceros que casi otros, que a esta longitud suelen estar más diseñados para navegar durante el día que para pasar la noche.
Debido a que los Potter han existido durante tanto tiempo, no es difícil encontrar uno que se use en muchas áreas. Pero debido a que también son muy populares dentro de su nicho, también se venden a precios algo más altos que otros remolques, incluso de hasta 22 pies o más. Si puedes pagarlo, vale la pena esforzarte por Potter si te gusta su apariencia y quieres su espacio; no te decepcionará.
Si estás pensando en un velero remolcable como el Potter 19, recuerda que una de las grandes ventajas es la posibilidad de llevarlo fácilmente a otros destinos de navegación, como ir a los Cayos de Florida en invierno.
Consulte el sitio del fabricante para obtener más información.