Durante los últimos años, un desarrollo maravilloso y revolucionario ha sacudido la industria de los parques y ha emocionado a los fanáticos de los parques. A las montañas rusas de madera más antiguas que se habían vuelto excesivamente ásperas se les ha dado una nueva vida. En lugar de literalmente sacudir y decepcionar a los pasajeros, las montañas rusas renacidas les brindan viajes increíblemente suaves y les ponen amplias sonrisas.
Utilizando una técnica revolucionaria, un innovador fabricante de montañas rusas ha estado arrancando las tradicionales pistas de madera de las antiguas atracciones y reemplazándolas con nuevas pistas de acero, creando así montañas rusas híbridas de madera y acero. La revolución comenzó en Six Flags Over Texas con su legendario pero rudo Texas Giant. Después de que Six Flags hizo la transformación en 2011, apodó la montaña rusa híbrida New Texas Giant.
En 2015, pude montar en la montaña rusa que inició la locura de los híbridos. Entonces, ¿cómo estuvo New Texas Giant? Fue todo lo que pensé que sería: deliciosamente suave, pero salvaje, y lleno de dosis gigantes de tiempo aire y diversión.
Estadísticas de la montaña rusa
- Tipo de montaña rusa: Twister híbrido de madera y acero
- Velocidad máxima: 65 mph
- Alto: 153
- Caída: 147 pies
- Caída: 147 pies
- Altura mínima para montar: 48
- Fabricante de atracciones: Rocky Mountain
Es el Cadillac de los posavasos
Al acercarse al New Texas Giant, no puede perderse su característica más destacada: su pista naranja brillante. Conocida como la pista IBox (también conocida como Iron Horse), su configuración única ayudó a convertir la montaña rusa una vez ridiculizada en el viaje espectacularmente suave que es hoy. No es una pista de montaña rusa de madera ni una de acero tubular que se utiliza en las montañas rusas de acero convencionales. En cambio, tiene la forma de la letra "I", con las ruedas guía de los trenes encajando cómodamente en los canales de la vía.
Al ingresar a la estación, quedará cautivado por la segunda característica más destacada del viaje: sus trenes locos. Están diseñados como Cadillacs antiguos, con parrillas cromadas y adornos de bocina en el capó de los autos de plomo. Inexplicablemente, los trenes también incluyen ventanas laterales.
Además de cambiar la pista, el fabricante de atracciones Rocky Mountain Construction también modificó el diseño de la montaña rusa. Envalentonados por su pista IBox sólida como una roca, la gente de RMC elevó la altura de la colina de elevación del paseo original en 10 pies a 153 pies. Eso alargó la primera caída 10 pies adicionales a 147 pies. En lugar de 53 grados, RMC reconfiguró la primera caída a unos extraños 79 grados. Todos los ajustes aumentaron la velocidad de 3 mph a unas feroces 65 mph.
Al hacer clic y hacer clic hacia arriba, hacia arriba, la colina del ascensor, los pasajeros encuentran un letrero en la parte superior. En lugar de algo tradicional como "No pararse", el letrero dice: "¡Espera! ¡Discutamos esto!" Tienes que amar la alegría.
La primera gota fue gloriosa. Tocando fondo y levantándose, New Texas Giant entregó el primero de muchos estallidos de tiempo aire. Viajé tanto en la parte trasera como en la delantera del tren y descubrí que los asientos hacia el frente ofrecían un tiempo de aire más pronunciado.
Este posavasos te da el eje
Independientemente de dónde me sentara, la marcha suave de la montaña rusa era evidente. En lugar de la experiencia torpe, a veces discordante de la montaña rusa, el tren se abrazó a la vía y ofreció un viaje firme y seguro. Sin embargo, New Texas Giant logró conservar parte de su esencia de montaña rusa de madera. Realmente se sintió como la combinación de una montaña rusa de madera y acero, que es precisamente lo que es.
Después de la colina del tiempo aire, la montaña rusa entró en uno de sus giros con exceso de inclinación. Y por exceso de inclinación, me refiero a 95 grados o más hacia los lados. Aún así, sin importar los elementos que encontraran, el tren y sus pasajeros mantuvieron el control y no sufrieron escalofríos ni sensaciones espasmódicas.
Girando dentro y fuera de sí mismo, el viaje ofreció más tiempo aire glorioso y giros muy inclinados antes de golpear un freno a mitad de camino. Para su acto final, la montaña rusa contó con tres túneles, el primero de los cuales se identifica como "Angus Oil and Gas Shaft". Después de los desorientadores túneles, el todavía feroz pero suave viaje regresó a la estación.
Con tantas cosas maravillosas que decir, es posible que se pregunte por qué le doy a New Texas Giant solo cuatro estrellas. Si lo hubiera revisado cuando debutó en 2011, podría haber sido más generoso. Sin embargo, he tenido la suerte de montar tanto en Iron Rattler en Six Flags Fiesta Texas como en Twisted Colossus en Six Flags Magic Mountain. Ambas montañas rusas híbridas, que se abrieron después del paseo de Six Flags Over Texas, tienen una deuda de gratitud con la original. Pero en mi opinión, ambos han superado a New Texas Giant y lo derribaron como una estrella. Los paseos posteriores demuestran el increíble potencial que ofrecen la pista y el concepto híbrido IBox. Aún así, la innovadora montaña rusa híbrida es un viaje maravilloso. (Vea cómo se comparan algunas de las montañas rusas con New Texas Giant en mi resumen de los mejores híbridos de madera y acero
Es fácil ver por qué la tendencia de transformar las maderas envejecidas se ha acelerado en toda la industria. Da un paseo en New Texas Giant y gritarás: "¡Viva la revolución!"