Los ame o los odie, los mototaxis se han convertido en un medio de transporte casi icónico en el Perú. Al igual que sus contrapartes internacionales, los auto-rickshaws en India y Sri Lanka, los taxis para bebés en Bangladesh y los tuk-tuks en Tailandia, los mototaxis peruanos brindan una manera económica de moverse por muchos de los pueblos y ciudades de la nación.
Historia
Mototaxis apareció por primera vez en las regiones selváticas de Perú durante la década de 1980, y la mayoría de los vehículos llegaban desde India. En la década de 1990, el auge del mototaxi había llegado a Lima y pronto se extendió a lo largo de la costa del Pacífico.
Los mototaxis ahora se encuentran en todo el Perú, pero las ciudades selváticas como Iquitos, Tarapoto y Tingo María todavía tienen el mayor número de mototaxis por persona. Tanto en los asentamientos de la selva alta como en la baja (selva alta y selva baja), los caminos suelen estar dominados por estos artilugios de tres ruedas.
A la gente de las regiones selváticas también le gusta participar en carreras de mototaxi, también conocidas como Motokar Cross.
Tipos
Hay dos tipos principales de mototaxi en Perú. La más común es la motocicleta convertida con el asiento de banco en la parte trasera. En algunos pueblos, también verá el trimovil de ruedas pequeñas, un vehículo de tres ruedas con una estructura más rígida, casi totalmente cerrada.
A veces oirás la palabra Bajaj usada para referirse a un trimovil; Bajaj es en realidad uno de los principales fabricantes de trimovil, pero la palabra se ha convertido en un término genérico en algunas regiones. Los trimovilos cerrados tienen menos espacio para los pasajeros, pero ofrecen más protección bajo la lluvia. También se pueden convertir para funcionar con gas (mototaxis a gas).
Rutas
Mototaxis zumba todo el día buscando pasajeros. No hay rutas establecidas, así que solo llame a un conductor, organice su precio y suba.
En algunos pueblos, encontrará paradas de mototaxi (paraderos) que sirven a destinos establecidos. Estos mototaxis normalmente se ejecutan entre ciudades y pueblos.
Tarifas
Los mototaxis son baratos y buenos para saltos cortos. Un viaje de cinco o seis cuadras puede costar tan solo S / .1 (US $ 0,35); por S / .5, puede cruzar toda la extensión de una ciudad de tamaño medio. Siempre arregle el precio antes de aceptar el viaje. Si no lo hace, el conductor podría golpearlo con una tarifa irrazonable a su llegada, momento en el que es difícil negociar.
Las tarifas de mototaxi normalmente se establecen solo por distancia, no por persona (a menos que se realicen en rutas establecidas, en cuyo caso la tarifa puede ser por persona). En teoría, el precio para dos o tres pasajeros debería ser el mismo que para un pasajero. El conductor puede aumentar la tarifa debido al peso adicional, especialmente si está apilando equipaje en el
Los precios también varían según la hora del día (los precios tienden a subir los viernes y sábados por la noche) y la calidad de la ruta (tarifas más altas por carreteras en mal estado o empinadas
No es necesario dar propina a los conductores de mototaxi en Perú. Los conductores no esperan una propina, por lo que cualquier bonificación depende completamente de
Consejos de seguridad
Hay muchas cosas que no debes hacer en Perú, pero tomar un mototaxi es seguro. Los conductores de mototaxi tienen la reputación de ser imprudentes e ignorar las leyes de la carretera. Esto, combinado con la naturaleza endeble del vehículo en sí, plantea una serie de problemas de seguridad. Tenga en cuenta los siguientes consejos antes de dar un paseo:
- Evite tomar mototaxis a lo largo de carreteras con mucho tráfico, especialmente en carreteras dominadas por vehículos mucho más grandes, como camiones y autobuses. Mototaxis no ofrece protección alguna en colisiones con vehículos más grandes.
- Si detiene un mototaxi y el vehículo se ve en malas condiciones (o si el conductor parece ebrio), no dude en rechazar el viaje para una mejor opción.
- Los mototaxis no tienen cinturones de seguridad (ni ninguna otra característica de seguridad). Mantenga sus brazos y piernas dentro del marco del vehículo. Piense en ello como un viaje en montaña rusa, una comparación que, a veces, es demasiado apropiada.