En los Estados Unidos, Canadá y México, los niños menores de dos años pueden volar gratis en el regazo de sus padres. Pero se recomienda encarecidamente que los padres consideren comprar un asiento separado para su hijo por razones de seguridad. Pero en los EE. UU., No puede traer cualquier asiento para el automóvil. debe ser un asiento que haya sido aprobado para viajar por la Administración Federal de Aviación (FAA).
Políticas de asientos de seguridad por aerolínea
A continuación, se muestran las reglas de los asientos para el automóvil para las 15 principales aerolíneas de América del Norte.
- Aeroméxico: Los padres que viajen con niños menores de dos años con un asiento comprado deben tener un asiento de seguridad orientado hacia adelante y diseñado y certificado de acuerdo con las autoridades federales o locales. También debe poder sujetarse al asiento del avión mediante un arnés de dos puntos. Los padres deben informar a la aerolínea al comprar un boleto sobre el transporte de un asiento para el automóvil.
- Air Canada: los asientos para el automóvil deben tener una etiqueta que diga "Este sistema de retención infantil cumple con todas las normas canadienses de seguridad para vehículos motorizados", o tener una marca de seguridad nacional, que indica el número de normas a las que cumple el dispositivo de retención. Su sitio web enumera los estándares para asientos de automóvil no canadienses.
- Alaska Airlines: los asientos para el automóvil deben estar certificados para su uso en vehículos de motor y aviones (en letras rojas). No se pueden usar en asientos de pasillo, filas de salidas de emergencia o filas inmediatamente delante o detrás de las filas de salida. La aerolínea prefiere que los niños se coloquen en el asiento de la ventana, pero permite que se coloque en el asiento del medio si el asiento de la ventana está vacío.
- Allegiant Air: los niños con boleto pueden viajar con un asiento de seguridad aprobado por la FAA.
- American Airlines: la aerolínea con sede en Fort Worth, Texas, requiere que los asientos para el automóvil tengan un respaldo y asiento sólidos, correas de sujeción instaladas para sostener al niño de manera segura y una etiqueta que indique la aprobación para su uso en un avión. El asiento no se puede usar en una fila de salida o en las filas a ambos lados de una fila de salida. El niño debe permanecer en el asiento de seguridad con el arnés abrochado durante el rodaje, el despegue, el aterrizaje y siempre que la señal de abrocharse el cinturón esté encendida.
- Delta Air Lines: la aerolínea con sede en Atlanta dice que el asiento de la ventana es la ubicación preferida para un asiento de seguridad para niños aprobado. Se pueden usar otras ubicaciones siempre que el asiento no esté instalado entre otros pasajeros y el pasillo. Los asientos de seguridad para niños no se pueden usar en asientos de pasillo, filas de salidas de emergencia, cualquier asiento de una fila hacia adelante o una fila hacia atrás desde una fila de salida de emergencia, asientos de mamparo cuando el asiento de seguridad es una combinación de asiento para el automóvil y cochecito y asientos de cama plana en el Delta One primero área de clase de las siguientes aeronaves: Airbus A330-200 o A330-300; Boeing 777 o 747.
- Frontier Airlines: para los padres que eligen comprar un asiento para bebés o niños pequeños, la aerolínea requiere que se coloquen en un asiento de seguridad aprobado. No se pueden colocar en filas de salidas de emergencia, en las filas directamente delante o detrás de las filas de salidas de emergencia, o en la primera fila. Sugiere colocar los asientos del automóvil en los asientos de la ventana para que otros pasajeros no queden bloqueados.
- Hawaiian Airlines: la aerolínea permite asientos de seguridad para los padres que compran un boleto para sus hijos. Pero no se pueden colocar en asientos de pasillo, filas de salida y filas inmediatamente delante o detrás de una fila de salida.
- InterJet: los niños menores de dos años con su propio asiento deben estar debidamente asegurados en un dispositivo de retención infantil aprobado en EE. UU. Y / o Canadá
- JetBlue: la aerolínea con sede en Nueva York requiere que los asientos para el automóvil se coloquen en una ventana o en los asientos del medio. Los asientos no pueden obstruir el paso de un cliente hacia el pasillo, ni pueden colocarse entre dos pasajeros.
- Southwest Airlines: la aerolínea con sede en Dallas solicita que los asientos de seguridad se usen en las ventanas o en los asientos del medio. No se pueden usar en asientos de pasillo, asientos de la fila de salida de emergencia y cualquier asiento en una fila directamente delante o detrás de una fila de salida de emergencia.
- Spirit Airlines: la aerolínea permite el uso de asientos para automóvil aprobados por la FAA a bordo siempre que los padres compren un asiento separado para su hijo. Los asientos para el automóvil no se pueden acomodar en ningún asiento equipado con un cinturón de seguridad inflable. Además, los asientos para el automóvil no se pueden usar en un asiento de salida o en la fila antes o después de los asientos de salida.
- United Airlines: la aerolínea con sede en Chicago permite el uso de un sistema de retención infantil aprobado por la FAA o un asiento de seguridad para niños en ciertos asientos a bordo de su avión si ha comprado un asiento para su hijo. United no proporciona sistemas de sujeción para niños ni asientos de seguridad para niños. Los asientos de seguridad o los sistemas de sujeción deben colocarse en los asientos de la ventana en los aviones de pasillo único y en los asientos de la ventana o en los asientos del medio de una sección central en los aviones de dos pasillos. No se permite el uso de sistemas de retención infantil en asientos orientados hacia atrás o en asientos en la fila de salida de ningún avión, ni en United Global First en aviones 747-400, 767 o 777-200 de tres cabinas.
- Volaris: Para niños menores de dos años con un boleto pagado, se pueden usar asientos para automóvil aprobados por la FAA.
- WestJet: Un asiento de seguridad para niños menores de dos años pagado puede usarse sin una base siempre que esté debidamente asegurado y se use con el sistema de arnés interno instalado. Los asientos también deben cumplir con las normas de seguridad de vehículos motorizados canadienses o de la FAA.
Consejos para usar un asiento para el automóvil durante un vuelo
- Para poder usar su asiento para el automóvil, debe buscar una etiqueta que diga: "Este sistema de retención está certificado para su uso en vehículos de motor y aviones".
- Verifique el ancho del asiento para el automóvil. En los EE. UU., La FAA menciona 16 pulgadas como el ancho máximo para que se ajuste a la mayoría de los asientos de las aerolíneas.
- Algunas aerolíneas ofrecen tarifas aéreas con descuento para los bebés que ocupan un asiento, pero no todas. Para las aerolíneas que ofrecen tarifas aéreas con descuento para bebés, los descuentos tienden a oscilar entre un 10 y un 50 por ciento menos que la tarifa aérea de un adulto.
- Si no compra un asiento para su hijo menor de dos años, la aerolínea no está obligada a darle un asiento vacío. Los vuelos a mitad de semana y al final de la mañana o al principio de la tarde a menudo le brindan una mejor oportunidad de tener asientos vacíos adicionales en un avión. Y siempre puedes preguntar en la puerta.