Balandras
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Un balandro es generalmente el tipo más común de aparejo de velero. Un balandro tiene un solo mástil y generalmente solo dos velas: la vela mayor y una vela de proa, como un foque o un génova. Un balandro también puede utilizar un spinnaker de carreras o de crucero.
Los balandros vienen en todos los tamaños, desde botes de 8 pies hasta botes maxi de más de cien pies de largo. Un balandro usa lo que se llama un aparejo Bermuda o Marconi. Esta es la vela mayor alta, delgada y triangular que se ve comúnmente en las aguas de las áreas de navegación populares.
La plataforma de balandra generalmente es más simple de usar y más barata de construir que una plataforma de ketch. Debido a la dinámica del viento y la vela involucrada, un balandro es casi siempre más rápido que otros aparejos en barcos de tamaño comparable, especialmente cuando navega a barlovento.
Ketches
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Un ketch es un aparejo común para los veleros de crucero. Tiene dos mástiles: un palo mayor tradicional como en un balandro, más un mástil más pequeño en la parte trasera del barco. Esto se llama mástil de mesana. Técnicamente, el mástil de mesana debe montarse delante del timón del barco para que sea un queche. Si la mesana se monta más a popa, detrás del poste del timón, se considera una guiñada. El palo de mesana es típicamente más pequeño en un yawl que en un ketch, pero por lo demás, estos aparejos son similares.
Un queche, por lo tanto, utiliza tres velas principales: la vela mayor y la vela de proa, como en una balandra, más la vela de mesana a popa. Un ketch también puede usar un spinnaker.
Sin embargo, las tres velas no significan necesariamente que el área de las velas en un queche sea mayor que en un balandro del mismo tamaño. El área de la vela suele ser planificada por los diseñadores de embarcaciones en función del tamaño, el desplazamiento (peso), la forma y la configuración del casco de la embarcación, no en función del número de mástiles o velas. Esto significa que la vela mayor y la vela de proa de un ketch son generalmente más pequeñas que en un balandro, pero la vela de mesana compensa aproximadamente la diferencia.
Beneficios y desventajas de las balandras frente a las ketches
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Los balandros y los ketches tienen sus propios beneficios, pero también sus desventajas. Al decidir qué tipo de barco comprar, tenga en cuenta estas diferencias.
Ventajas de una balandra
- Un balandro es generalmente más rápido y navega más cerca del viento.
- Las balandras tienen menos velas que comprar y mantener.
- Con un balandro, hay menos aparejos de pie y corriendo con un mástil, lo que significa que hay menos que manejar y mantener en general.
- Como el barco contemporáneo más popular, los balandros están disponibles en una amplia variedad.
Desventajas de un balandro
- Las velas de balandra son generalmente más grandes y pesadas, lo que requiere más fuerza para su manejo, izado y recorte, particularmente en un barco más grande.
- Los balandros tienen menos opciones para reducir el área de la vela en vientos más fuertes. Las balandras ofrecen solo rizar o enrollar las velas.
Ventajas de un Ketch
- Los ketch tienen velas más pequeñas. Estas velas se manejan y se izan más fácilmente en un barco más grande, razón por la cual muchos navegantes mayores prefieren los botes.
- Usar solo dos velas a la vez brinda múltiples opciones para manejar diferentes condiciones de navegación, como vientos fuertes.
Desventajas de un Ketch
- Los aparejos de Ketch generalmente no navegan tan rápido o tan cerca del viento como un balandro.
- Los ketch tienen más aparejos de pie (obenques y estay) y aparejos de marcha (drizas y escota) para gestionar y mantener.
- El palo de mesana de los keches ocupa espacio en la popa.
- Hay menos Ketches disponibles en el mercado. Ketches son más populares como un adulto
La mayoría de los botes están pensados como barcos de crucero que son fáciles de manejar y cómodos para navegar. Muchos balandros, incluso balandros de bosquejo, están diseñados para mayor velocidad y carreras. Muchos Ketches, por lo tanto, se diferencian de las balandras en otros aspectos que no son solo los mástiles y las velas. Diseñados como cruceros, muchos Ketches son más pesados, más estables en las condiciones del mar y más cómodos abajo. Por otro lado, los constructores contemporáneos producen pocos ketches,
Como en otras decisiones al comprar un velero, el aparejo preferible depende principalmente de sus usos preferidos del barco. Lo mismo ocurre cuando se comparan los veleros de quilla fija y de orza.