TRAVEL NEWSAIR TRAVEL

Los viajes aéreos están de vuelta Esto es lo que necesita saber sobre volar este verano

Los viajes aéreos están regresando. Aquí está lo último sobre reanudación de rutas, tarifas de cambio, créditos de vuelo, la experiencia a bordo y su valioso estado.

El 16 de mayo, la Administración de Seguridad en el Transporte contó 1.850.531 pasajeros que transitaban por los puntos de control de su aeropuerto, es la primera vez desde el comienzo de la pandemia COVID-19 que ese número superó la marca de 1.8 millones. Si bien aún no volvimos a la normalidad total (el mismo día de 2019, más de 2.6 millones de pasajeros pasaron por los puntos de control de seguridad de la TSA), no hay duda de que los viajes regresan rápidamente. Aquí está todo lo que necesita saber sobre el estado de los viajes aéreos en este momento para ayudarlo a prepararse para unas vacaciones de verano.

Las aerolíneas están reanudando rutas rápidamente.

A medida que la demanda de viajes aéreos disminuyó, las aerolíneas recortaron todas las rutas en sus redes, excepto las esenciales, y también redujeron drásticamente el número de vuelos por ruta aún existente. Pero con el despliegue de las vacunas y la reapertura de los destinos para los viajeros, las aerolíneas están viendo mucha más demanda y están restableciendo rutas en todo el mundo. El 17 de mayo, United anunció que espera volver al 80 por ciento de su calendario de julio de 2019 en julio de 2021, y señaló un aumento del 214 por ciento en las reservas de verano este año con respecto al año pasado.

Las tarifas de cambio y cancelación aún están (en su mayoría) exentas ... por ahora.

Uno de los mayores cambios positivos en los viajes aéreos que ha salido de la pandemia, al menos en el lado de los pasajeros, es que las elevadas tarifas de cambio y cancelación de las aerolíneas se han eliminado de forma permanente. ¿O lo han hecho?

Al eliminar permanentemente las tarifas de cambio, las aerolíneas omitieron algunas exclusiones notables, incluidos los boletos económicos básicos y también algunos internacionales, dijo Zach Griff, analista de viajes de The Points Guy. Las aerolíneas estaban ofreciendo flexibilidad por tiempo limitado para boletos económicos básicos durante gran parte de la pandemia, pero eso ya se descartó. A partir del 1 de mayo, los boletos económicos básicos comprados con American, Delta y United volvieron a su restricción pre-pandémica no amigable para el cliente: úselo o piérdalo.

Además de eso, esas exenciones permanentes de tarifas podrían potencialmente tener un retorno en algún momento en el futuro, aunque Griff señala que ese movimiento aún está por verse. Sin embargo, está seguro de una cosa. Las aerolíneas

Es posible que deba gastar los créditos de su aerolínea pronto.

En este momento, la mayoría de las aerolíneas tienen sus fechas límite de crédito establecidas para fines de este año o en algún momento a principios del próximo, con una excepción notable: Delta ha extendido las fechas de vencimiento de sus comprobantes de crédito hasta el final de

Es probable que los competidores de Deltas estén adoptando un enfoque de esperar y ver para ampliar aún más los créditos de vuelo, dijo Griff. Si los viajes se reanudan de manera significativa antes de fin de año, es posible que no sientan la presión de ofrecer flexibilidad adicional para usar los créditos. Si no es así, es probable que se requieran más extensiones, solo

Si tiene créditos de aerolíneas, asegúrese de verificar sus fechas de vencimiento y no deje que se desperdicien.

Si tiene créditos de aerolíneas, asegúrese de verificar sus fechas de vencimiento y no deje que se desperdicien.

Durante el apogeo de la pandemia, volar se convirtió en una experiencia muy básica, sin servicio regular de comidas o bebidas. Es posible que algunas aerolíneas le hayan ofrecido una bolsa de refrigerios empaquetada en todas las cabinas. Pero las comidas a bordo ahora están regresando, con la mayoría

Los asientos del medio también han regresado, algo desafortunadamente. Durante la pandemia, casi todas las aerolíneas bloquearon los asientos del medio para reforzar el distanciamiento social, optando por perder ingresos en forma de seguridad. Pero como se ha demostrado que las máscaras por sí solas son altamente efectivas para prevenir la transmisión en vuelo, incluso más que el distanciamiento social, las aerolíneas se han reanudado.

Lo único que sigue siendo bastante diferente de los viajes aéreos antes de una pandemia es que todavía se requiere que use una máscara en todas las aerolíneas. Si bien los mandatos de máscaras se están levantando en todo el país, todavía se requiere a nivel federal usar una máscara en el transporte público interestatal.

Es mas fácil

La mayoría de las aerolíneas estadounidenses han hecho que sea mucho más fácil alcanzar el estatus este año al reducir los umbrales de calificación en todos los niveles. Por ejemplo, United ha eliminado sus calificaciones Silver Premier de 12 vuelos que califican para Premier (PQF) y 4,000 vuelos que califican para Premier.

La mayoría de las aerolíneas estadounidenses han hecho que sea mucho más fácil alcanzar el estatus este año al reducir los umbrales de calificación en todos los niveles. Por ejemplo, United ha reducido sus calificaciones Silver Premier de 12 vuelos que califican para Premier (PQF) y 4,000 puntos que califican para Premier (PQP) a solo ocho PQF y 3,000 PQP. (También puedes lograr Silver

La mayoría de las aerolíneas estadounidenses han hecho que sea mucho más fácil alcanzar el estatus este año al reducir los umbrales de calificación en todos los niveles. Por ejemplo, United ha reducido sus calificaciones Silver Premier de 12 vuelos que califican para Premier (PQF) y 4,000 puntos que califican para Premier (PQP) a solo ocho PQF y 3,000 PQP. (También puede alcanzar el estado Silver Premier después de ganar 3,500 PQP en total, menos de 5,000 PQP habituales).

Aunque es más fácil que nunca obtener el estatus en las aerolíneas, los viajes aún no han regresado al 100 por ciento, por lo que las aerolíneas pueden extender el estatus por un año más. Pero no contenga la respiración. Con el aumento de los viajes nacionales, las aerolíneas no quieren extender el estatus ahora, dijo Griff. Si lo hicieran, habría pocos incentivos