Ha pasado un tiempo, pero los próximos pasos tan esperados en la Orden de Navegación Condicional de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU. Finalmente se han publicado, aproximadamente cuatro meses desde la última actualización de la agencia en diciembre de 2020.
En pocas palabras, las nuevas pautas técnicas requieren que las líneas de cruceros amplíen la frecuencia de las pruebas de la tripulación y los pasajeros, incorporen vacunas obligatorias para la tripulación y el personal portuario y elaboren planes de contingencia de COVID-19 entre los barcos y los puertos que visitarán durante sus viajes. También tendrán que demostrar que tienen espacio y capacidad de atención médica para aislar y poner en cuarentena cualquier caso positivo que encuentren a bordo.
Las nuevas pautas se basan en gran medida en un sistema de niveles codificado por colores actualizado: verde, amarillo, naranja y rojo, que funciona de manera muy similar a la codificación de colores que muchas ciudades utilizan para determinar el estado de bloqueo. El estado del color estará determinado por la disponibilidad de pruebas a bordo, protocolos de pruebas de rutina y, por supuesto, los números de casos positivos que ahora se informarán diariamente en lugar de semanalmente. En la fase ascendente, según las nuevas directrices, los CDC han reducido a la mitad la cantidad mínima de tiempo que un barco puede recorrer toda la gama de rojo a verde, de 28 a 14 días. El estado del color de un barco también afectará la frecuencia de las pruebas a bordo.
Sin embargo, esta nueva guía ha llegado a un ritmo vertiginoso y muchas líneas de cruceros creen que la línea de tiempo de los pedidos (o incluso el pedido en sí) está desactualizada. Después de todo, muchas cosas pueden cambiar en cuatro meses, especialmente en medio de una pandemia.
Desde la promulgación inicial de la Orden de Navegación Condicional por parte de los CDC en octubre de 2020, e incluso su inicio, hasta la semana pasada, solo la guía publicada en diciembre, el panorama de la pandemia ha cambiado. Para empezar, las travesías se han reanudado con seguridad en otras partes del mundo, nuevas travesías desde el Caribe este verano y, sobre todo, las vacunas han llegado al lugar y se están administrando en varios países del mundo.
El miércoles 24 de marzo de 2021, poco más de una semana antes de que los CDC anunciaran sus nuevas pautas de fase, la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) le pidió a la agencia, a la luz de todos los nuevos avances en cruceros y vacunas, que considere levantar el pedido antes. que su fecha original de noviembre de 2022, uno más a la par con la línea de tiempo del 4 de julio que la Casa Blanca ha establecido como un regreso a cierta normalidad. El CDC dijo que no.
Ahora, días después de que el CDC finalmente dio a conocer los siguientes pasos en su plan escalonado a largo plazo, otra línea de cruceros, según se informa, simplemente le pidió a la agencia que moviera la fecha límite. El argumento de Norwegian Cruise Lines debió sonar familiar, destacando las creencias de que la industria de cruceros estaba siendo sujeta injustamente a protocolos y procedimientos de reapertura más estrictos que otros sectores de turismo y viajes, como hoteles, aerolíneas y parques temáticos.
Sin embargo, a diferencia de la petición de CLIA, Norwegian Cruise Line ofreció sus propias pautas para una navegación segura, supuestamente elaboradas con aportes del Health Sail Panel (HSP), un panel formado por líderes de la industria de cruceros y expertos en salud y médicos que fue formado el verano pasado por Norwegian. Líneas de cruceros y Royal Caribbean International.
El protocolo propuesto incluye probar a toda la tripulación y los pasajeros, comenzar los viajes al 60 por ciento de su capacidad antes de aumentar gradualmente la capacidad en un 20 por ciento cada 30 días y una serie de prácticas de limpieza e higiene a bordo. Norwegian también dijo que requerirían que toda la tripulación y los pasajeros estén completamente vacunados para todos los viajes hasta octubre de 2021, lo que significaría que los pasajeros menores de 16 años o aquellos que no puedan recibir la vacuna no podrán subir a bordo (todavía).
"Al requerir vacunas completas y completas de los huéspedes y la tripulación, la Compañía cree que comparte el espíritu y excede la intención de la Orden de Navegación Condicional (CSO) de los CDC de promover los objetivos mutuos de salud pública y proteger a los huéspedes, la tripulación y las comunidades que visita. "El CEO de Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH), Frank Del Rio, escribió en la carta a los CDC.
"Norwegian confía y es optimista que los CDC acordarán que los requisitos obligatorios de vacunación eliminan la necesidad de la [CSO] y, por lo tanto, las solicitudes para el levantamiento de la orden para los buques de Norwegian, permitiéndoles navegar desde los puertos estadounidenses a partir del 4 de julio".
El CDC aún no ha respondido. Norwegian Cruise Lines Holdings incluye Norwegian Cruise Line, Regent Seven Seas y Oceania Cruises.