Seit über 40 Jahren ist das 19-Fuß-Segelboot Mariner ein beliebter Daysailer. Basierend auf dem Rumpf der schnellen, stabilen Rhodes 19 fügte die Mariner eine kleine Kabine und andere Funktionen hinzu. Von 1963 bis 1979 von O'Day gebaut und derzeit von Stuart Marine, wurde die Mariner als Familien-Daysailer vermarktet.
Als eines der ersten erschwinglichen, trailerbaren Fiberglas-Segelboote ist die Mariner seitdem auf Seen und geschützten Buchten beliebt. Mit ihrem geräumigen Cockpit, der breitstrahlenden Stabilität und den leichten Segeleigenschaften verdient die Mariner ihren Ruf und gehört immer noch zu den besten Allzweck-Segelbooten ihrer Größe.
Die Profis
- Ausgezeichnetes Boot zum Segeln lernen und für Familien-Tagessegeln
- Stabil und gut zu handhaben bei Wind oder Wellen
- Sehr großes Cockpit bietet komfortables Segeln für 4 bis 6 Besatzungsmitglieder
- Solide und gut konstruiert; ältere Boote haben sich gut gehalten
- Selbstaufrichtend und positiver Auftrieb
Die Nachteile
- Die Kabine ist nützlich für Daysailing, aber eng, um lange an Bord zu schlafen
- Ältere Boote anfällig für Undichtigkeiten im Schwertkasten (bei Missbrauch durch Vorbesitzer)
- Frühen Modellen fehlten selbstlenzende Cockpits
Spezifikationen
- Gesamtlänge: 19 Fuß 2 Zoll
- Strahl: 7 Fuß
- Tiefgang: Kielboot: 3 Fuß 3 Zoll - Schwert nach oben: 10 Zoll - Schwert nach unten: 4 Fuß 11 Zoll
- Leergewicht: Kielboot: 1435 lbs. - Schwert: 1305 lbs.
- Segelfläche (Haupt- und Teilfock): 185 sqft
- Masthöhe (über Deck gestuft): 27 Fuß 10 Zoll
- Ruder: Kielboot: fest - Schwert: Kick-up
- Empfohlener Außenbordmotor: 2-6 PS
- UVP 24.000 US-Dollar je nach Option - weit verbreitet erhältlich (durchschnittlicher Verkaufspreis des NADA Marine Guide für Modelle von 1977: 2.110 US-Dollar)
- Teile für ältere Boote leicht verfügbar, plus Informationen von Eignern und Klasse
Bewertung des Segelboots Mariner 19
In den 1950er Jahren war die Rhodes 19 ein beliebtes hölzernes Renn- und Daysailing-Segelboot. 1963 kaufte der olympische Goldmedaillen-Segler George O'Day das Rumpfdesign, gestaltete die Oberseiten mit einer kleinen Kabine neu und begann mit der Produktion eines der ersten erschwinglichen Segelboote aus Glasfaser, der Mariner 19. Während er immer noch eine Kielversion herstellte, produzierte O' Day bot eine Schwertoption an, die das Starten des Anhängers verbesserte und es dem Mariner ermöglichte, bis zu einem Strand zu segeln.
Die Mariner wurde schnell zu einem beliebten Club-One-Design-Racer, aber auch zu einem guten Familienboot, das auf Seen und Buchten weit verbreitet war. Bis 1979 hatte O'Day fast 3800 Mariner produziert - eine riesige Zahl für jedes einzelne Modell - und nachdem O'Day die Mariner eingestellt hatte, um sich auf größere Fahrtensegelboote zu konzentrieren, fuhren Spindrift und dann Stuart Marine fort, die Mariner zu bauen. Die Mariner wird immer noch gebaut - wahrscheinlich die längste ununterbrochene Produktionsserie aller Segelbootmodelle aller Zeiten.
In den späten 1960er und 1970er Jahren steigerten Designänderungen die Popularität der Mariner für Familiensegeln. Das 2+2-Modell fügte zwei weitere Schlafplätze in der Kabine hinzu, insgesamt vier, obwohl die Kabine wirklich zu eng ist, um dieses Boot als Kreuzer zu bezeichnen. (Das Schlafen an Bord ist eher wie Camping im Rucksack.) Die Länge des Cockpits wurde bis zum Heckspiegel erhöht, wodurch ein viel größerer Platz als bei den meisten Booten dieser Größe entsteht.
Das aktuelle Modell umfasst rutschfeste Decks und Cockpitsitze, alle Steuerleinen zum Cockpit, positive Auftriebskraft und ein Kick-up-Ruder am Schwertmodell, das das Boot in sehr flache Gewässer ermöglicht. Mit seinem breiten Strahl und dem Bruchfock, der die Krängung reduziert, ist der Mariner unter den meisten Bedingungen stabil und sicher zu segeln.
Praktisch alle Mariner-Besitzer sagen, dass sie wieder einen kaufen würden - sie bereuen es nicht. Die am häufigsten genannten Merkmale sind seine Stabilität ("praktisch unkippbar"), sein übergroßes Cockpit (wo Sie sowieso die meiste Zeit verbringen) und wie leicht es zu Wasser gelassen werden kann (sogar auf einer flachen Bootsrampe).
Vielleicht am wichtigsten ist, dass die Mariner die Fehler des Seglers sehr verzeiht - und daher ein ausgezeichnetes Anfängerboot ist. Die wenigen Beschwerden von Mariner-Besitzern konzentrieren sich auf den beengten Innenraum, wo das Kabinendach zu niedrig ist, damit größere Leute auf den Sofas sitzen können, ohne sich den Kopf zu stoßen.
Gute Mariners sind auf dem Gebrauchtmarkt leicht zu finden. Es gibt eher Probleme mit einem alten Anhänger (Rost, Verschleiß) als mit dem Glasfaserboot selbst, es sei denn, es wurde von einem Vorbesitzer missbraucht. Für einen neuen Eigner bietet The Mariner Class Association viele Vorteile, darunter Bootsinformationen, Segeltipps, Bezugsquellen für Ersatzteile und einen Newsletter.
Wenn Sie sich für ein kleines Segelboot mit einer größeren Kabine für Taschenkreuzfahrten interessieren, schauen Sie sich die West Wight Potter 19 an - ein herausragendes kleines Segelboot. Wenn Sie an ein trailerbares Segelboot wie die Potter 19 denken, denken Sie daran, dass einer der großen Vorteile die Möglichkeit ist, es problemlos zu anderen Segelzielen zu bringen, wie zum Beispiel im Winter zu den Florida Keys.
Hier ist eine kostengünstige und effektive Möglichkeit, Ihre Pinne zu steuern, wenn Sie beim Segeln einen Moment loslassen müssen. Benötigen Sie einen neuen Außenbordmotor für Ihr kleines Segelboot? Schauen Sie sich die großartigen neuen Propan-betriebenen Außenborder von Lehr an. Wenn Sie einen Anhänger für Ihr Boot besitzen, achten Sie darauf, dass Sie ihn angemessen warten, damit er auch in Zukunft funktioniert, aber auch um sicher zu sein, wenn Sie ihn benutzen.