Eignerbewertung der MacGregor 26 Segelbootmodelle

Es gibt einige Verwirrung über all die verschiedenen MacGregor 26-Modelle und einige Kontroversen über ihre Segelfähigkeiten.

Die MacGregor 26 entwickelte sich nach der Venture 22 und der MacGregor 25, die von 1973 bis etwa 1987 gebaut wurden. Die M25 hatte einen gewichteten Schwertkiel wie andere trailerbare Segelboote, zeichnete sich jedoch durch positive Auftriebskraft, einen niedrigen Preis, einfache Trailerfähigkeit und ein komfortables Innenraum mit geschlossenem Kopf (Porta-Töpfchen). Diese Eigenschaften wurden in die M26-Modelle übernommen und machten MacGregor zu einem der meistverkauften Segelboote.

Unterschiede bei MacGregor 26-Modellen

• Der MacGregor 26D (Schwert), gebaut von etwa 1986 bis 1990, führte Wasserballast ein, um den beschwerten Kiel zu ersetzen. Als das Wasser für den Trailer abgelassen wurde, wog das Boot nur 1650 lbs, was es für das Abschleppen mit einem normalen Auto noch attraktiver macht. Das Schwert verhindert wie ein Kiel, dass das Boot seitlich weggeblasen wird, kann aber für Untiefen und Trailing angehoben werden.
• Der MacGregor 26S, 1990 bis 1995, ersetzte das Schwert durch ein Schwingschwert (das bei einer versehentlichen Erdung hochspringt) und nahm andere kleinere Änderungen vor. Zusammen werden 26D und 26S oft als "klassischer" MacGregor 26 und manchmal als 26C bezeichnet. Besitzer dieser früheren Modelle neigen dazu, sie vor den Änderungen mit dem MacGregor 26X als "die echten Segelboote" zu bezeichnen.
• Der MacGregor 26X, 1996 bis 2004, markierte eine große Veränderung gegenüber den früheren "klassischen" M26-Modellen, indem er einen relativ großen Außenbordmotor ermöglichte, der den 26X im Wesentlichen in ein Motorboot mit Mast verwandelte. Frühere Modelle führten normalerweise Außenborder mit nur 5 oder 6 PS (max. 10 PS) aus, aber der 26X brauchte jetzt bis zu 50 PS. Zum Vergleich: Viele 36-Fuß-Segelboote dieser Ära, die mehr als das Fünffache des M-Gewichts verdrängten, hatten Innenbordmotoren von 25 bis 30 PS.Dem Wasserballast konnte die Energie entzogen werden, sodass der M26X wie ein Schnellboot in einem Flugzeug aufsteigen konnte. Der Außenbordbrunnen musste auf die Mittellinie verschoben werden, mit Doppelrudern an jeder Seite, und die Lenkung musste von einer Pinne auf ein kleines Motorboot-Lenkrad geändert werden. Die Kabinenhöhe wurde für mehr Platz im Inneren erhöht und das Boot soll weniger gut segeln als die früheren 26.
• Der MacGregor 26M (Motorsegler), 2005 bis heute, setzte den Trend des 26X fort und ermöglicht nun bis zu 60 PS Außenborder. Das Schaukelschwert wurde durch ein Schwert ersetzt, um unten mehr Platz zu schaffen, und die zweite Fensterreihe wurde mit Stehhöhe hinzugefügt. Das Boot wird mit 24 MPH beworben. Zusätzlich zum Wasserballast gibt es 300 Pfund permanenten Ballast, der wahrscheinlich für die Stabilität bei so viel Seitenwind und dem hohen Gewicht des Motors benötigt wird. Bei 2550 lbs trocken (ohne Motor) braucht es jetzt ein stärkeres Fahrzeug und ein stärkeres Abschlepppaket.

Risiken und Vorsichtsmaßnahmen

Viele traditionelle Segler scherzen seit 1996 über MacGregors wegen der leichten Fiberglaskonstruktion (der Rumpf kann sich stellenweise "Ölkanne" biegen, wenn man stark dagegen drückt) und seiner Motorbooteigenschaften seit 1996. Viele sagen, es sei kein "richtiges Segelboot". Am meisten missverstanden wird jedoch der Wasserballast, der ein Markenzeichen aller 26 Modelle war.

Der Wasserballasttank ist horizontal und nur etwa einen Fuß unter der Oberfläche, im Gegensatz zu einem vertikalen Ballastkiel oder einem Schwert, das sich viel tiefer erstreckt. Manche haben sich sogar die Frage gestellt, wie man Wasser, das so schwer ist wie das vom Boot verdrängte Wasser, überhaupt als Ballast bezeichnen kann. Der Ballasttank ist jedoch gut konstruiert und bietet das gleiche aufrichtende Moment wie ein Kiel, wenn das Boot krängt, da das Wassergewicht weit außerhalb der Mittellinie auf der "bergauf" Seite liegt (in der Luft, wenn es einmal krängt). zieht das Boot wie ein beschwerter Kiel nach unten.

Dies bedeutet, dass das Boot anfangs zarter oder kippiger ist. Es wurde eine Geschichte von einem Matrosen erzählt, der an einer Kante des Decks den Mast packte, als das Boot krängte, und sein eigenes Gewicht so weit über der Wasserlinie am Mast zog, dass das Boot ganz kenterte. Ob wahr oder nicht, die Geschichte veranschaulicht eine allgemeine Wahrnehmung, wie zart der MacGregor ist.

Es stimmt, dass eine M26 mit 10 Personen an Bord mit zwei Todesopfern kenterte - wahrscheinlich aufgrund der ungleichmäßigen Verteilung des menschlichen Gewichts auf dem Boot.

Segeln Sie sicher mit dem Wasserballast

Unter normalen Bedingungen können jedoch vorsichtige Segler die Wasserballast M26 sicher segeln, indem sie die Standardvorkehrungen befolgen:

• Riff segelt, wenn der Wind weht.
• Behalten Sie ein gutes Gleichgewicht bei, indem Sie das Besatzungsgewicht gegen die Krängung ausbalancieren.
• Verhindern Sie versehentliche Halsen.
• Halten Sie den Ballasttank voll und gut verschlossen.
• Behalten Sie jederzeit die Kontrolle über das Zwischendeck.
• Bei starkem Wind oder Wellengang aufheben oder andere Sturmaktionen ausführen.
• Nicht trinken und segeln.

Das größere Sicherheitsproblem besteht darin, dass die M26 für viele Besitzer ein "Starterboot" ist und sie möglicherweise nicht die Erfahrung oder das Wissen haben, um mögliche Probleme rechtzeitig zu vermeiden. Die Quintessenz ist, dass jeder, der segeln geht, sich der Grenzen seines Bootes voll bewusst sein und alle Sicherheitsrichtlinien befolgen muss.

Erfahrungen mit dem MacGregor 26S

Nachdem sie drei Jahre lang eine 26S ausgiebig besessen und gesegelt hat, segelt sie in der Tat ziemlich gut und wird ihrem Ruf als geräumiger und leicht zu ziehender Pocket-Cruiser gerecht. Dieses Segelboot kann die meisten Budgetanforderungen erfüllen und bietet Platz für eine dreiköpfige Familie, um bis zu einer Woche am Stück zu kreuzen.

Es ist ein leichtes Boot, aber mit Segelerfahrung und Vorsicht können Probleme bei Winden bis dreißig Knoten leicht vermieden werden. Das Fiberglas ist dünn, aber Sie können vermeiden, auf Felsen zu laufen. Tausende von MacGregor-Besitzern haben Erfahrungen gemacht, bei denen sie das Segeln sehr genossen haben.

Denken Sie daran, dass es sich um ein leichtes Boot handelt und treffen Sie immer die oben aufgeführten Vorsichtsmaßnahmen. Für Motorbootbesitzer der 26X und 26M sollte das Boot so sicher sein wie jedes Motorboot, aber nicht mit 24 MPH gegen einen Felsen oder ein anderes Boot stoßen.