Als das Travel-huh-Team am 10. März unser Büro am Times Square betrat, ahnten wir alle nicht, dass dies für einige Zeit unser letzter Tag dort sein würde. Wir hatten bereits erlebt, wie sich COVID-19 auf der ganzen Welt verbreitete, unsere Autoren in Frankreich, Italien und darüber hinaus beeinflusste und langsam, aber sicher unsere eigenen Reisen und die unserer Leser veränderte. In den folgenden Wochen wurden Reisen von Peru nach Portland abgesagt, die Grenzen geschlossen, Flüge eingestellt und die gesamte Reiselandschaft, die unsere Website abdeckt, zum Erliegen gebracht.
Natürlich haben wir einige Silberstreifen gesehen, dass unsere Umgebung diese kostbare Zeit gebraucht hat, um sich selbst zu heilen, wir alle haben unsere Barwagen und Gewürzschränke mit diesen weltlichen Aromen beladen, die wir so vermisst haben, und die Pause in unserem Jet-Setting hat ermutigte uns, einen Schritt zurückzutreten und zu prüfen, wie die Welt, in die wir bald zurückkehren werden, aussehen könnte.
Die Antwort? Keiner von uns weiß es wirklich, also haben wir sechs Reiseprofis angerufen, die eine Idee haben könnten. Von neuen Anforderungen an Gesundheitszeugnisse, einer neu entdeckten Abhängigkeit von Reisebüros und einer Renaissance von Roadtrips haben sie Folgendes zu sagen. Laura Ratliff, Redaktionsleiterin
Das Panel
- Zach Honig, Chefredakteur, The Points Guy
- Cathy Ritter, Direktorin, Colorado Tourism
- Anne-Laure Tuncer, Regisseurin, USA, Atout France
- Rudi Schreiner, Mitgründer und Präsident, AmaWaterways
- Geordie Mackay-Lewis, Managing Director, und Jimmy Carroll, Business Development Director, Pelorus
Lassen Sie uns über die individuellen Auswirkungen sprechen, die COVID-19 in jeder Ihrer Branchen hatte.
R.S.: Eigentlich hätten wir unsere Kreuzfahrtsaison in Europa schon Mitte März beginnen sollen. Jetzt haben wir es auf Ende Juni verschoben. Das Worst-Case-Szenario für uns ist, dass wir überhaupt keine Kreuzfahrtsaison haben. Mit dieser Annahme haben wir Mitte März begonnen, als die Regierung die Reisebeschränkungen bekannt gab, und wir haben uns darauf vorbereitet. Generell waren wir immer auf eine schlechte Jahreszeit vorbereitet: Niedrigwasser, Hochwasser, Terrorismus oder andere Dinge, also sind wir darauf vorbereitet. Wir werden es durchgehen und hoffentlich sehen wir am Ende des Jahres noch ein paar gute Monate
C.R.: In Colorado haben wir das Jahr damit begonnen, Gangbuster zu werden. Wir waren wahrscheinlich auf dem Weg zu einem elften Rekordjahr in Folge und dann natürlich der März-Hit. Wir haben gerade gesehen, wie die Tourismusausgaben von einer Klippe fielen. Skigebiete wurden geschlossen und der Staat ständig geschlossen. Oxford Economics hat gerade einen Bericht veröffentlicht, der zeigt, dass die Ausgaben der Reisenden in Colorado im Vergleich zur gleichen Woche im letzten Jahr um 89 Prozent gesunken sind. Um das in Zahlen auszudrücken, wurden in dieser Woche insgesamt 49 Millionen US-Dollar für die Tourismusbranche ausgegeben, verglichen mit 387 Millionen US-Dollar im Vorjahr. Dies sind reale Zahlen, die sich auf Regierungen in ganz Colorado auswirken. Es bringt uns in eine schwierige Lage, als nächstes effektiv zu promoten
G.M.L: Ich liebe den Optimismus, den Rudi gerade geäußert hat, und ich hoffe, dass wir Ende Juni alle ein paar Buchungen bekommen. Aber ich denke, wir sind ein bisschen pessimistischer, was die Zeitpläne angeht. Ich glaube nicht, dass wir vor Ende des Sommers mit Buchungen rechnen und ich denke, dass wir noch viel länger mit Störungen rechnen müssen.
Wenn wir uns China als Beispiel für das ansehen, was dort passiert, sehen sie jetzt, da ihre Sperrung nachlässt, einen massiven Anstieg der Inlandsreisen. Ich erwarte, dass dies innerhalb der europäischen Länder geschieht, aber wir erwarten nicht, dass es zu viele grenzüberschreitende Aktivitäten gibt. Ich denke, dass internationale Reisen seit einiger Zeit nicht mehr stattfinden.
J.C.: In Gesprächen mit Kollegen in Frankreich und Italien und im gesamten Mittelmeerraum können sie sich aufgrund des Risikos einer Sekundärinfektion überhaupt keine Bewegung einer größeren Zahl von Menschen in diese Regionen vorstellen. Und ich denke, dass dort, sicherlich von der Yacht-Community, ein kompletter Ausfall der Yachtcharter-Saison im Mittelmeer erwartet wird. Keine Bewegung, die durch ganz Europa fließen wird.
A.L.T.: Ähnlich wie Cathy war 2019 ein Rekordjahr für Frankreich und 2020 sah sehr vielversprechend aus. Der US-Markt ist für Frankreich von entscheidender Bedeutung. Jedes Jahr begrüßen wir mehr als 4,5 Millionen Amerikaner in Frankreich. Und was gerade passiert, wie fast jedes Reiseziel, Frankreich ist eingeschränkt, was bedeutet, dass unsere Museen, Restaurants, Boutiquen und Attraktionen auf absehbare Zeit ausgesetzt sind.
[Am 24. April] traf sich Emmanuel Macron, unser Präsident, mit Vertretern der Gastronomie, der Hotellerie und des Reiseziels, um über die nächsten Schritte zu sprechen. Macron sagte, der Tourismus sei eine nationale Priorität. Der Tourismus in Frankreich macht über sieben Prozent des BIP aus. Es wurden Maßnahmen zur Steuerstundung und Finanzhilfe umgesetzt.
Frankreich ist bis zum 11. Mai gesperrt. Wenn jedoch der 11. Mai kommt, können nicht alle zu ihrem früheren Leben zurückkehren. Es wird nach und nach gemacht. Wie einige von Ihnen sagen, hängt alles von den Grenzen und der Lage der Branche ab. Wann wird sich der Tourismus in Frankreich wieder normalisieren? Natürlich haben wir keine Ahnung, aber bis Ende Mai werden wir eine Idee haben, wie wir einen Gast wieder in Frankreich richtig begrüßen können.
ZH: Wir sehen wieder einen starken Durst nach Freizeitreisen [auf The Points Guy] und dies ist definitiv eine gute Gelegenheit für Reisende, Meilen einzulösen, da es so viele Business- und First-Class-Verfügbarkeiten gibt, die wir bisher noch nicht gesehen haben die Vergangenheit, bis März und April 2021. Wir empfehlen unseren Lesern, insbesondere die flexiblen Stornierungsbedingungen der Fluggesellschaften zu nutzen, diese zu nutzen und möglicherweise Reisen für weit in die Zukunft zu buchen. Ich habe für den 4. Juli eine Reise nach Irland geplant, es sieht zunehmend so aus, als würde das wahrscheinlich nicht passieren, aber ich habe noch keine Änderungen daran vorgenommen.
Rudi, es hört sich so an, als ob andere etwas vorsichtiger mit dieser Sommerzeitlinie sind. Warum war der Juni das Zieldatum für Ama?
R.S.: Es ist nicht so sehr, dass ich nicht vorsichtig bin, was passiert. Unsere Gäste sind zu 95 Prozent Nordamerikaner, daher werden sie wahrscheinlich nicht reisen können. Doch wenn Deutschland und Österreich Donau und Rhein öffnen, werden gegen Ende Juni europäische Flusskreuzfahrtunternehmen an den Start gehen.
Jetzt wissen wir nicht, wann unsere nordamerikanische Kundschaft reisen kann und ob sie in diesem Jahr reisen kann. Im Juni und Juli werden Sie jedoch feststellen, dass innerhalb Europas die Reisetätigkeit zurückkehrt. Ich denke, die Europäer werden wahrscheinlich in der EU bleiben, was sich nicht wirklich auf unser Geschäft auswirkt, aber ich hoffe, dass der nordamerikanische Markt irgendwann im Herbst [kommt]. Das ist alles, worauf ich hoffe. Wenn nicht, dann fahren wir im schlimmsten Fall erst im März 2021 die gesamte Saison.
Welche Teile der Branche werden Ihrer Meinung nach zuerst zurückkehren? Werden sich die Leute wohler damit fühlen, vielleicht einen Roadtrip nach Colorado zu machen, oder wird eine kleinere Flusskreuzfahrt etwas sein, mit dem sich die Leute wohl fühlen werden?
C.R.: Unsere Forschung zeigt, dass die Menschen eine viel stärkere Präferenz für das Reisen in ihrem persönlichen Fahrzeug haben werden. Und Colorado liegt ziemlich genau in der Mitte des Landes, sodass wir für Roadtrips sehr gut erreichbar sind. Der Radius für einen Roadtrip erweitert sich jetzt wirklich. Als ich ein Kind war, dachte meine Familie nicht daran, ins Auto zu springen und 13 Stunden nach Florida zu fahren. Diese Art der Wahrnehmung kann auf Reisende zurückkommen. Sie sind vielleicht viel eher bereit, in das Familienauto zu springen, die Kinder zu beladen und zu fahren.
A.L.T.: Ich denke, es kommt auf die Altersgruppe an. Wir haben durch Umfragen gesehen, dass die jüngere Gruppe die Gruppe war, die ihre Reisen mit geringerer Wahrscheinlichkeit stornierte. Ich denke, die Familien werden die Letzten sein; Sie wollen für ihre Kinder kein Risiko eingehen. Sie wollen weder auf der Durchreise noch am Zielort ein Risiko eingehen. Es hängt auch alles von ihrer wirtschaftlichen Lage ab.
Wir haben gesehen, dass wir durch diese Beschränkung viele Dinge über Zoom tun konnten. Du musstest reisen, um präsent zu sein, und das musst du jetzt nicht mehr tun. Aber davon abgesehen müssen Mitarbeiter auf Unternehmensseite Kunden besuchen und mit ihnen sprechen. Wenn die Situation sicherheitstechnisch einfacher ist, wird dies passieren. Individuelle Geschäftsreisen werden in Kürze folgen.
G.M.L.: Wir bekommen jetzt Anfragen für Fernreisen und Roadtrips. Colorado ist einer von ihnen, aber auch Montana, Wyoming und andere Staaten, die Fernreisen mit Dude-Ranches, mobilen Camps und fantastischen Campingplätzen wirklich zeigen. Es wird einen echten Boom im Inland geben, wenn sich diese Staaten öffnen, und im Inland innerhalb anderer Länder. In Großbritannien wissen wir, dass es einen Ansturm auf Luxushotels, Boutique-Hotels und abgelegene Lodges geben wird.
Wir hören bereits mehrere Anfragen von Leuten, die sagen: "Ich möchte niemanden mehr sehen. Ich möchte nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren. Ich möchte dorthin fahren und ich möchte an einem abgelegenen Ort eingesperrt werden" , aber ich will nur aus dem Haus." Wir lernen auch aus den Trends in China. Sie haben Leute in Shanghai, die Hotels in Shanghai buchen. Sie leben in derselben Stadt, aber sie wollen unbedingt aus ihrem Zuhause heraus. In diesem Jahr wird es zuerst diesen echten Anstieg der Inlandsreisen geben, bevor wir herausfinden können, wie wir von dort aus weitermachen können.
Zach, wie werden die Fluggesellschaften Ihrer Meinung nach auf den Anstieg der Inlandsreisen und die Leute, die ihr eigenes Auto mitnehmen möchten, reagieren?
Z.H.: Ich stimme zu, dass die Menschen eher bereit sein werden, mit ihrem eigenen Fahrzeug zu fahren und auf jeden Fall in den Vereinigten Staaten zu bleiben. Eine große Herausforderung für die Fluggesellschaften besteht darin, dass sich viele Kunden von ihren Erfahrungen während des Coronavirus verbrannt fühlen. Viele Leute hatten Flüge gebucht und kämpfen in einigen Fällen immer noch um eine Rückerstattung, selbst wenn die Fluggesellschaften die Flüge selbst storniert haben. Ich erhalte immer noch viele E-Mails pro Tag, in einigen Fällen Dutzende, von Passagieren, deren Flüge vor Wochen storniert wurden, und bekomme keine Antwort von den Fluggesellschaften, selbst von den großen Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten. Fluggesellschaften haben Kunden dazu gedrängt, Reisegutscheine zu nehmen, anstatt Guthaben auf ihre Kreditkarten auszugeben. Zwischen Kunden und Fluggesellschaften ist viel Vertrauen verloren gegangen. Auch wenn wir in Zukunft außergewöhnlich günstige Tarife sehen, wird er die Vorteile möglicherweise nicht nutzen, es sei denn, jemand ist sich sicher, dass er reisen kann
G.M.L.: Haben Sie etwas über Pläne in den USA gehört, wie sie Menschen in Flugzeugen erlauben und die Regeln zur sozialen Distanzierung in den kommenden Monaten befolgen?
Z.H.: Delta hat mittlere Plätze gesperrt, United sperrt mittlere Plätze bis zum Check-in. Beim Check-in können Sie dann einen mittleren Sitzplatz auswählen, was eine seltsame Richtlinie ist. Ich denke, das Blockieren der mittleren Sitze wird helfen, solange es konsequent gemacht wird. Aber wie wir während des gesamten Prozesses gesehen haben, variieren die Richtlinien so stark von einer Fluggesellschaft zur nächsten, von einem Staat zum nächsten, von einer Stadt zur nächsten in einigen
Da sich die Richtlinien ändern und die Situation von Tag zu Tag so ungewiss ist, denken wir, dass es jetzt an der Zeit ist, dass ein ansonsten unabhängiger Reisender ein Buchungsbüro oder ein Reisebüro in Betracht zieht?
A.L.T.: Tourismusverbände werden die Reisebüros, die Reisebranche, intensiv über die neu umgesetzten Maßnahmen informieren. Natürlich teilen wir die Neuigkeiten mit allen auf der Welt, aber wir haben einen starken Kommunikationsplan mit der Reisebranche. Reisebüros werden zum Beispiel mit Sicherheit wissen, welche Hotels in Bezug auf die Sicherheit ein großartiges Protokoll eingeführt haben.
Z.H.: Meine Sichtweise ist diesbezüglich etwas gemischt. Sogar innerhalb der Fluggesellschaften und sogar in den PR-Abteilungen der Fluggesellschaften haben sich die Mitarbeiter schwer getan, diese Richtlinien zu verstehen, da sie sich ständig ändern und weiterentwickeln. Theoretisch könnte eine Buchung über ein Reisebüro hilfreich sein, da Sie davon ausgehen würden, dass diese diese Richtlinien kennen, aber einige werden so schnell und so häufig eingeführt und geändert. Es ist schwer für jeden, den Überblick zu behalten, besonders wenn Reisebüros einen Anstieg der Buchungen haben und beginnen, Buchungen ausschließlich abzuwickeln, anstatt in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen der Fluggesellschaften herumzustöbern, da Kunden in vielen Fällen dem gleichen unterliegen unabhängig davon, ob sie direkt oder über ein Reisebüro buchen.
Viele unserer Leser hatten ihre Reise über OTAs (Online-Reisebüros) gebucht, und wir raten generell davon ab, insbesondere für Flugtickets, aber sie hatten auch Schwierigkeiten, Rückerstattungen bei Hotels zu erhalten. Das ist also eine Herausforderung. Aber, wissen Sie, OTAs wie Expedia und andere Plattformen unterscheiden sich ein wenig von privaten Reisebüros.
Geordie und Jimmy, ich kann mir vorstellen, dass Sie einige Kunden haben, die Reisen in den Sommer und Herbst geplant haben, also wie sieht das jetzt aus?
J.C.: Alle waren ein Fall-zu-Fall-Szenario, das wir bewertet und mit dem Kunden abgestimmt haben. Wir hatten das Glück, mit unseren Kunden und Lieferanten zusammenzuarbeiten und mit ihnen zusammenzuarbeiten. Im Idealfall haben wir jedoch verschoben. Und erst gestern haben wir eine weitere Reise verschoben, die in ein paar Monaten stattfinden sollte. Wir hatten gehofft, es wäre Ende des Jahres, und jetzt denkt der Kunde, dass es wahrscheinlich einfacher ist, eine Verschiebung um ein ganzes Jahr zu verschieben, und wir werden sehen, was dann passiert.
G.M.L.: Ich denke, der Vorteil der Buchung von Flügen und allem anderen über ein Reisebüro besteht darin, dass Sie einen zusätzlichen Schutz haben. Wenn jemand stornieren möchte, ist es unsere Aufgabe, all diese Gelder zurückzufordern und sicherzustellen, dass er eine vollständige Rückerstattung erhält. Und das ist einer der Gründe, warum Leute ein Reisebüro benutzen. Unsere Branche vergisst sehr leicht, dass die Leute uns eine zusätzliche Gebühr zahlen, um sie in guten Zeiten zu betreuen und diese Kreativität, diese Liebe zum Detail, diesen Kundenservice zu liefern, aber in schlechten Zeiten ist es genauso. Unsere Aufgabe ist es, sicherzustellen, dass sie von der Fluggesellschaft, von der Unterkunft und von jedem Teil davon eine vollständige Rückerstattung erhalten
Die Kreuzfahrtbranche insgesamt hat von all dem ein blaues Auge bekommen. Und ich denke, die Leute haben viel Vertrauen verloren, besonders in den massiveren Linien. Glauben Sie, dass dies für einige von Ihnen in gewisser Weise ein Segen sein könnte, da die Leute kleinere Flusskreuzfahrten oder Yachtexpeditionen als Alternative zu einem Mega-Schiff suchen?
R.S.: Wenn man sich unsere Schiffe anschaut, sind die Schiffe ca. 150 Passagiere. In den meisten Fällen sind sie kleiner als die meisten Hotels. Sie verbringen die meiste Zeit des Tages an Land. Das Schiff ist wirklich eine Art schwimmendes, luxuriöses Boutique-Hotel. Sie begrenzen die Gruppengröße bei Ausflügen auf 20 oder 30 Personen. Ich denke, dass dieses kleine Umfeld der Flusskreuzfahrt mittlerweile eine starke Anziehungskraft auf die großen Hochseekreuzer ausübt. Wir alle wollen zurück in eine kleinere
G.M.L.: Sie verbringen viel Zeit an Land und die Kreuzfahrtschiffe verbringen einen Großteil ihrer Zeit in der Nähe von Ballungszentren. Die Ausschiffungspunkte sind oft sehr, sehr dicht besiedelte Orte und haben Reiserouten über mehrere Länder hinweg. Ich denke, dass die Branche aufgrund der Anzahl der Reiseziele, die sie abdecken, mit Abstand am längsten vom gesamten Reisesektor betroffen sein wird.
Das Interesse an Fernsegeln wird zunehmen, und ich denke auch, dass das Segeln in einem Land zunehmen wird. Norwegen zum Beispiel ist ein Kreuzfahrtziel, aber es ist auch fantastisch für kleinere Yachten, und Sie fahren an jedem Punkt zu sehr abgelegenen Zielen. Sie steigen in die Fjorde aus, die vielleicht ein Dorf haben, vielleicht gar kein Dorf, aber es ist ein großartiger Ort zum Wandern. Ich denke, dass die Abgeschiedenheit und das Fernbleiben von großen Bevölkerungszentren in den nächsten 24 Monaten beliebt sein werden, da wir wissen, dass soziale Distanzierung noch viel länger bestehen muss. Es ist eine Art zweifaches Problem für die Kreuzfahrt
C.R.: Das Colorado-Äquivalent zu all dem ist Wildwasser-Rafting. Es wurde viel über soziale Distanzierung auf einem Wildwasserfloß gesprochen. Wie funktioniert diese Branche? Zach, Sie haben auch über Protokolle für Fluggesellschaften und andere Umgebungen gesprochen, und ich denke, dies ist ein Beispiel für die Herausforderungen, denen sich Betreiber in jedem Sektor gegenübersehen werden. Wie können sie mit neuen Anforderungen erfolgreich sein, die erfordern, dass die Leute einen Meter voneinander entfernt sitzen? Es braucht eine bestimmte Anzahl von Personen, um ein Floß zu paddeln. Wir haben jeden Sommer 500 bis 600.000 Menschen auf unseren Flüssen. Es ist sehr besorgniserregend, daran zu denken, Hindernisse für den Betrieb dieses speziellen Sektors zu schaffen, aber dieses Problem wiederholt sich von Branche zu Branche.
Z.H.: Da würde ich gerne auch Rudis Perspektive einbeziehen. Was planen Sie als Betreiber, um die Sicherheit der Gäste zu gewährleisten, sobald die Kreuzfahrt wieder aufgenommen wird?
R.S.: Wir sind alle Szenarien durchgegangen. Die Frage ist, was können Sie tun? Ich meine, sagen wir, die Leute kommen zum Schiff, um sich einzuschiffen. Testen Sie sie auf dem Schiff? Zu spät. Testen Sie sie vor dem Schiff? Zu spät. Was machst du, wenn du da draußen ein Zelt hast und jemanden testest und jemand positiv getestet wurde und er mit 15 anderen Leuten mit einem Transfer vom Flughafen gekommen ist, was machst du? Rufst du einen Uber an? Kein Uber wird ihn zurücknehmen. Ich denke, was passieren könnte, ist, dass die Reisebeschränkungen bereits am Flughafen beginnen. Ich fliege in ein Land, am Ankunftsort des Landes, um in das Land einzureisen. Vielleicht gibt es innerhalb von ein paar Monaten eine Art Zertifizierungsanforderung, bei der Sie negativ getestet werden, um überhaupt weiterzukommen.
Anne-Laure, Rudis Linie hat Besucher, die nach Frankreich kommen, um Kreuzfahrten zu machen. Stimmen Sie ihm zu, dass es wahrscheinlicher ist, dass Impfausweise oder Gesundheitskontrollen an der Grenze oder am Flughafen beginnen?
A.L.T.: Auf jeden Fall. Es wird an den Flughäfen beginnen, und es wird sich von jedem Flughafen unterscheiden. Wir nehmen das sehr ernst, denn natürlich können alle es kaum erwarten, alles für den Handel zu öffnen. Aber was ein Reiseziel nicht will, ist Schlagzeilen zu machen, weil es die starke Konzentration neuer Fälle war, die entweder innerhalb Frankreichs, des Schengen-Raums oder außerhalb Frankreichs eintrafen. Flughafenkontrollen werden kritisch sein, und Flughäfen in Frankreich und im Ausland sprechen miteinander, was eine angemessene Maßnahme ist. Wenn Sie einen Flughafen in einem Land haben, der etwas tut, wird der Flughafen, der die Gäste begrüßt, die aus diesem Land abgereist sind, nicht so sorgfältig sein. Es ist ein Anliegen, das sofort angegangen werden muss, bevor etwas beginnt.
Es gab so viel Untergang und Finsternis, also würde ich gerne hören, welche Silberstreifen Ihrer Meinung nach daraus hervorgehen werden. Wie wird sich die Art und Weise, wie wir reisen, zum Besseren verändern?
A.L.T.: Wir haben gesehen, dass der Klimawandel umkehrbar sein kann, und ich denke, das ist die beste Nachricht! Wir können etwas dagegen tun, und ich denke, die Menschen werden gewissenhaft mit dem Planeten umgehen, also sehen wir hier Chancen. Wir sprechen auch über Over-TourismAmerikaner lieben Paris, sie lieben die Provence, jetzt gibt es großartige Gelegenheiten, Sekundärstädte zu sehen. Die Menschen werden Paris und die Provence weiterhin genießen können, aber es gibt viele andere Orte, die man besuchen und ohne die Menschenmassen etwas anderes entdecken kann.
C.R.: Das stimme ich zu. Es ist wunderbar zu sehen, wie schnell sich die Erde erholt hat, als wir alle einfach zu Hause geblieben sind. Ich frage mich fast, ob wir der Erde vorerst einen Monat im Jahr eine Pause gönnen sollten. Aber ich denke, die andere gute Nachricht ist, dass die Bedeutung der Tourismusbranche klar gezeigt wurde. Was wir sahen, war nur die Auswirkung, die die Schließung von Restaurants, Hotels und Fluggesellschaften auf alles hatte. Und ich denke, das erhöht die Bedeutung dieser Branche.
Z.H.: Ich denke, aus Verbrauchersicht werden wir bei den Reiseanbietern noch viel mehr Wert auf Hygienemaßnahmen legen, die durchgängig und flächendeckend sind. Ich habe das in den letzten Jahren selbst erlebt, als ich durch bestimmte Länder in Asien gereist bin, wo die Hygiene auf ein Niveau gebracht wird, das wir in Europa oder Nordamerika nie wirklich sehen. Das wird in Zukunft so wichtig werden, und wenn daraus etwas Gutes kommt, könnte das ein positiver Aspekt sein.
G.M.L.: Unsere Reisenden denken bereits darüber nach, bewusster, wie Cathy sagte, und nachhaltiger zu reisen. Ich denke, mit weniger Sitzplätzen in Flugzeugen kann es teurer werden. Ich denke, das wird einen Antrieb für Reisen mit geringerem Volumen und höherem Reiseaufkommen vorantreiben. Das ist keine schlechte Sache für den Planeten für ein paar Jahre, und ich denke, das könnte die Reisebranche als Ganzes erschüttern. Davon wird sich die Luftfahrtindustrie noch lange nicht erholen. Die Leute werden viel mehr kommunizieren, wie wir es jetzt tun. Und das wird einen Schwerpunkt auf Privatreisen und Privatreisen legen. Ich denke, das ist eine wirklich gute Sache. Die Menschen werden mehr Zeit und mehr Geld für ihre Reisen ausgeben, weil sie ihre Zeit jetzt wie nie zuvor schätzen werden, da sie ihnen weggenommen wurde. Die Leute denken jetzt: "Nun, ich kann nächsten Monat nicht einfach Urlaub machen. Ich muss im Voraus planen und ich muss wirklich das Beste daraus machen und zielgerichtet reisen." Und ich denke, das ist ein großer Vorteil für die Branche, da
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