L'une des flottes les plus récentes et les plus modernes d'Europe, Norwegian a commencé à proposer des vols transatlantiques en 2013 et a rapidement remporté un nombre impressionnant de récompenses, dont celle du meilleur transporteur low-cost européen de Skytrax et du meilleur transporteur low-cost long-courrier. »
Axé sur le fait de rendre les voyages aériens abordables, ce transporteur à bas prix propose des tarifs vers l'Europe qui sont moins chers que les vols d'un océan à l'autre des transporteurs traditionnels. Et ce n'est pas parce qu'il accumule de l'argent dans les sections à coût élevé. Norwegian Air ne propose que deux classes : Premium et Economy. Aucune section Classe Affaires ou Première Classe n'est proposée.
Actuellement, la compagnie aérienne dessert plus de 150 destinations en Europe, en Afrique du Nord, au Moyen-Orient, en Thaïlande, dans les Caraïbes et aux États-Unis et continue d'étendre ses routes. En plus de plusieurs passerelles vers le continent américain, la compagnie aérienne dessert également Porto Rico et les îles Vierges américaines.
Depuis les États-Unis, les tarifs intercontinentaux les moins chers de Norwegian concernent les voyages vers et depuis le Royaume-Uni, l'Irlande et les villes scandinaves, notamment Oslo, Copenhague et Stockholm.Numéro de réservation aux États-Unis : 1-800-357-4159
Équipement
Sur les vols internationaux long-courriers, la compagnie aérienne utilise des Boeing 787 Dreamliner modernes et économes en carburant construits avec des moteurs Rolls-Royce. Ces oiseaux gracieux à pointes rouges atteignent facilement des altitudes de 40 000 pieds et des vitesses supérieures à 500 miles par heure. Et vous pourriez être surpris par leur silence. La conception des moteurs et de l'avion permet de réduire considérablement les niveaux de bruit dans la cabine. Ces avions intelligents sont également équipés d'une technologie qui atténue les turbulences et les vibrations.
Une autre différence que les voyageurs pour la première fois peuvent remarquer est la taille beaucoup plus grande des fenêtres que sur les avions plus anciens. Au lieu de stores à l'ancienne, il y a un cadran sous chaque fenêtre pour ajuster la quantité de lumière qui entre. Les salles de bain sont également "sensibles à la lumière"; Si vous vous réveillez au milieu de la nuit pour en utiliser un, les toilettes sont éclairées avec une douce lumière violette plutôt qu'une lumière blanche éblouissante.
Classe Premium
Il y a peu de chances que vous soyez ennuyé lorsque le passager assis devant vous décide de s'incliner si vous voyagez en classe Premium de Norwegian. Avec un espacement des sièges de 46 pouces, Norwegian se targue d'offrir jusqu'à huit pouces de plus que les autres compagnies aériennes assurant des vols entre les États-Unis et l'Europe.
Les sièges en cuir haut de gamme ne reposent pas à plat. Les commandes sur un bras commandent l'inclinaison et la position du pied intégré ; Imaginez une chaise de barbier à dossier large inclinée vers l'arrière. Avec une largeur d'assise de 19 pouces, il est en fait assez confortable et, avec la couverture matelassée et les écouteurs fournis, propice au sommeil.
Les clients Premium ont droit à deux bagages enregistrés. Les bacs suspendus pour les bagages à main sont énormes. Cependant, si votre sac pèse plus de 10 kilogrammes (environ 22 livres), vous devrez peut-être le ranger avec les bagages.
Ce qui est également spécial à propos de Norwegian Premium, c'est qu'il offre des avantages normalement réservés aux voyageurs d'affaires et de première classe, tels que la sécurité Fast Track et l'accès gratuit aux salons dans certains aéroports.
Salons
À JFK, les passagers Premium ont accès au salon KAL (Korean Airlines) du terminal 1, d'où partent les vols Norwegian. C'est un espace adéquat pour utiliser la salle de bain, sauter sur le wi-fi gratuit et prendre une boisson. Les sélections d'aliments (mini sandwichs d'un plateau qui n'a jamais été réapprovisionné) et les pâtisseries desséchées ne devraient pas impressionner.
À Oslo, le salon est situé au deuxième étage au-dessus de la zone des départs internationaux. Comme le salon KAL, il est partagé par les passagers d'un certain nombre d'autres compagnies aériennes. Cependant, c'est un espace plus gracieux et propose un repas buffet et des collations appétissants.
À manger
Les agents de bord circulent en classe Premium avant le départ, offrant de l'eau et du jus. Deux services de repas sont ensuite fournis lors d'un vol intercontinental. Les repas individuels sont livrés dans une longue boîte en papier qui présente un héros norvégien sur la couverture. La nôtre mettait en vedette la patineuse et actrice médaillée d'or olympique Sonja Henie.
Notre dîner de trois plats était chaud, savoureux et bien préparé, avec un choix de filet de bœuf ou de saumon. Des petits pains chauds étaient offerts dans un panier. Avant d'atterrir, le deuxième repas plus petit comprenait du yaourt et un bagel.
Classe économique
Avouons-le : ce n'est pas amusant de voyager en classe économique sur n'importe quelle compagnie aérienne. Les sièges du Norwegian mesurent une largeur de pincement de seulement 17,2 pouces avec neuf sièges par rangée, dans une configuration 3-3-3. Même les jeunes mariés peuvent ne pas vouloir être aussi proches sur un vol de plusieurs heures.
Si vous n'apportez pas votre propre repas à bord ou si vous n'organisez pas un menu Nice and Tasty (doit être commandé en ligne 72 heures avant le départ), les passagers Economy peuvent toujours se faire livrer des collations et des boissons à leur siège en commandant à partir de l'écran tactile et en glissant un carte de crédit. Des casques et des couvertures peuvent également être commandés de cette façon moyennant des frais.
Avant le vol, les voyageurs qui ont déjà acheté un billet LowFare ou Flex peuvent passer à un billet Premium si l'espace le permet.
Divertissement
En Premium, les passagers disposent d'un écran pop-up caché dans l'accoudoir. En Economy, l'écran est encastré dans le dossier du siège.
Choisissez parmi des films, des émissions de télévision, de la musique, des commandes de snack-bars, des programmes pour enfants, une carte 3D de suivi du vol, des achats hors taxes, des jeux et des informations sur la compagnie aérienne. Chaque siège dispose également d'un port USB et d'une prise de courant de style européen.
Désavantages
Remarque : il est très important de s'enregistrer sur le site Web 72 heures à l'avance pour enregistrer votre numéro de passeport. Cependant, vous ne recevrez pas de rappel pour le faire. Ou une carte d'embarquement.
Nous avons trouvé la procédure d'enregistrement déroutante, car nous n'avons pas pu imprimer les cartes d'embarquement à partir du site Web avant le vol. À JFK, nous avons fait la queue et avons reçu notre pass Premium à ce moment-là.
Il s'avère que la plupart des autres aéroports respectent le code QR dans l'application Norwegian Travel Assistant pour iPhone ou Android au lieu d'un billet papier. Une fois configuré, le code QR unique qu'il affiche pour votre vol équivaut à une carte d'embarquement.
À Bergen, d'où nous sommes partis en route pour Oslo, nous avons été accueillis par une banque d'ordinateurs. En entrant notre numéro de confirmation et notre nom de famille et en permettant à la machine de scanner notre passeport, nous avons reçu des laissez-passer pour nos deux vols de retour.
Conclusion : pour les aéroports qui n'acceptent pas les cartes d'embarquement pour smartphone, Norwegian doit permettre aux passagers d'imprimer leurs propres cartes à l'avance.
Quelques hésitations également :
- Bien que Norwegian soit fière d'être la première compagnie aérienne à proposer une connexion Wi-Fi haut débit gratuite sur les vols en Europe, elle n'était pas disponible sur notre vol transatlantique.
- Plusieurs moniteurs en cabine suspendus au plafond dont le temps de clignotement, l'altitude, la vitesse et la distance sont gênants et restent allumés tout au long du vol.
Conseils d'initiés
Si vos jours de voyage sont flexibles, utilisez le calendrier des tarifs bas.
Si vous arrivez en avion à Oslo, il n'y a pas de moyen plus rapide ou plus direct pour rejoindre le centre-ville que par le train express à grande vitesse Flytoget pour l'aéroport.
Une fois que vous avez passé la douane, tournez à droite et continuez à marcher jusqu'à ce que vous voyiez un groupe de kiosques Flytoget de couleur orange. Un préposé peut vous aider à acheter un billet avec votre carte de crédit. Il y a aussi un stand d'aide plus loin à l'intérieur. En fait, à chaque étape du chemin, il y a du personnel bien identifié pour vous guider jusqu'au train, qui arrive par un court escalier roulant.
Le trajet dure environ 20 minutes pour atteindre Oslo S (alias la gare centrale d'Oslo). Comme il y a une connexion Wi-Fi gratuite à bord et des prises de courant à chaque siège, ce voyage sera encore plus rapide que cela.