Die FAA lässt auch Piloten staunen
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Die Federal Aviation Administration ist die Behörde, die Passagierfluggesellschaften beaufsichtigt. Manchmal kann ein Besatzungsmitglied auf Flügen eine FAA-Vorschrift zitieren, die albern erscheint. Ein Kapitän im Ruhestand stellte fest, dass Flugbegleiter heißen Kaffee servieren können, wenn ein Flugzeug 400 Meilen pro Stunde in einer Höhe von 10.000 Fuß fliegt, aber die Passagiere müssen vollständig angeschnallt sein, während sie mit fünf bis zehn Meilen pro Stunde über den Boden rollen.
Weniger Kraftstoff, mehr Sorgen
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Obwohl die Treibstoffpreise der Fluggesellschaften in den letzten Jahren eingebrochen sind, ist dies immer noch ein Preis, den sie sorgfältig beobachten. Ein Pilot enthüllt, dass die Fluggesellschaften gerade genug Treibstoff tanken, um das Ziel zu erreichen, aber wenn es eine Verspätung gibt, müssen Sie möglicherweise auf einem näher gelegenen Flughafen landen.
Piloten sind müde
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Selbst mit Regeländerungen, die Piloten mehr Ruhe geben sollen, reicht es immer noch nicht. Ein ehemaliger Flugkapitän gibt zu, im Cockpit Nickerchen zu machen und manchmal nicht einmal genug Zeit, um Essen zu besorgen.
Gutes Wetter, schlechtes Wetter
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Jeder Reisende hat eine Wetterverzögerung durchgemacht. Es gibt immer diesen einen Passagier, der das Wetter in der Ankunftsstadt überprüft und feststellt, dass es in Ordnung zu sein scheint. Aber der Pilot sagt, dass nicht die Zielstadt das Problem ist; Es ist der Luftraum zwischen den beiden Städten, der die Verzögerung verursacht.
(Sitz-)Schnallen Sie Ihr Baby an
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Obwohl die FAA-Vorschriften Eltern erlauben, Babys bis zu zwei Jahren auf dem Schoß zu tragen, sind sich die meisten Piloten einig, dass diese Praxis sehr gefährlich ist. Wieso den? Bei Turbulenzen, Aufprall oder Verlangsamung können Sie die Kontrolle über Ihr Kind mit tragischen Folgen verlieren.
Unbeliebteste Flughäfen
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Zweifellos sind die am wenigsten bevorzugten Flughäfen der Piloten der Ronald Reagan Washington National Airport und der John Wayne Airport in Orange County, Kalifornien, da beide Flughäfen Lärmbeschränkungen haben, die das Ein- und Ausfliegen zu einer Herausforderung machen. Beide haben auch kurze Start- und Landebahnen, die schnelle Starts erfordern.
Vom Blitz getroffene Flugzeuge
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Ein regionaler Jetpilot mit Sitz in Charlotte, North Carolina, gab zu, dass die meisten Piloten einen Blitzeinschlag erlebt haben, versichert jedoch Reisenden, dass Flugzeuge dafür gebaut sind, ihn aufzunehmen. "Du hörst einen großen Knall und siehst einen großen Blitz und das war's. Du wirst nicht vom Himmel fallen", sagte er.
Die besten Sitze für nervöse Flieger
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Der schlimmste Ort im Flugzeug für Turbulenzen und Bewegungen sind die Sitze im Fond, da der Luftstrom von vorne nach hinten geht. In der Mitte, über dem Flügel, zu sitzen, ist die ruhigste Luft und kann für nervöse Flieger beruhigend sein. „Ein Flugzeug ist wie eine Wippe. Wenn man in der Mitte ist, bewegt man sich nicht so viel“, sagt Patrick Smith, Pilot und Autor von Cockpit Confidential.
Was ist schlimmer als Turbulenzen?
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Passagiere neigen dazu, sich Sorgen zu machen, wenn es auf Flügen zu Turbulenzen kommt. Aber Piloten haben etwas, worüber sie sich mehr Sorgen machen: Aufwinde. Der pensionierte Pilot und Flugsicherheitsexperte John Nance sagt, wenn ein Flugzeug in einen massiven Aufwind fliegt, den man nachts nicht auf dem Radar sehen kann, ist es, als würde man mit 800 Meilen pro Stunde auf eine riesige Geschwindigkeitsschwelle treffen. Pilot Smith fügt hinzu, dass sie es verblüffend finden, dass so viele Menschen Angst vor Turbulenzen haben. Es ist fast unmöglich, dass Turbulenzen einen Absturz verursachen.
Worte, die Sie auf Ihrem Flug nie hören werden
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Diese Worte sind "einer unserer Motoren ist gerade ausgefallen". Stattdessen sagen die Piloten, dass die Passagiere die Worte "einer unserer Motoren zeigt falsch" hören oder gar nichts sagen. Moderne Jets sind so gebaut, dass sie auch bei Ausfall eines Triebwerks weiterfliegen können.
Warum Sie auf einem Flug wirklich krank werden
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Flugzeuge können für Germaphobe die Hölle sein, was sie zu nichts anderem macht, als Petrischalen zu fliegen. Vielleicht möchten Sie zumindest Händedesinfektionsmittel und Babytücher in einem persönlichen Amenity-Kit für Fluggesellschaften aufbewahren. Wieso den? Da Flugzeugreiniger zwischen den Flügen keine Zeit haben, ein Flugzeug abzuwischen, sind Dinge wie Sitzlehnenschalen und Lichtsteuerungen, Sicherheitsgurte und Toiletten Brutstätten für Krankheitserreger. (P.S. Hier ist, warum die Luftqualität eines Flugzeugs Sie wahrscheinlich nicht krank macht.)
Keine freiwilligen Verzögerungen mehr
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Dank des Verkehrsministeriums liegt der Schwerpunkt auf der pünktlichen Leistung, bei der Piloten einen Flug nicht mehr verzögern dürfen. Ein Pilot aus Charlotte, North Carolina, gibt zu, dass Fluggesellschaften die Ankunftszeiten von Flügen angepasst haben, um eine bessere Aufzeichnung der pünktlichen Ankunft zu haben, indem sie sagen, dass ein Flug zwei Stunden dauert, während er in Wirklichkeit eine Stunde und 45 Minuten dauert.
Wann Sie Ihren Sicherheitsgurt wirklich anlegen müssen
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Die meisten Reisenden hören dem Piloten zu, wenn er oder sie sagt, dass Sie sich anschnallen sollen, auch wenn die Sicherheitsgurtleuchte ausgeschaltet ist. Die Flugbegleiter werden die Passagiere daran erinnern, sie anzulassen, aber wenn der Pilot über die Gegensprechanlage kommt und die Flugbegleiter bittet, sich zu setzen, müssen Sie zuhören.
Wenn du etwas siehst, dann sage etwas
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Ein Flugzeug zu landen erfordert Geschick. Manche Reisende bewerten Piloten gerne heimlich bei ihrer Landung. Es stellt sich heraus, dass ein Pilot eine perfekte Landung zu schätzen weiß, wenn man darauf hinweist, so Joe D'Eon, Pilot bei einer großen Fluggesellschaft.
Tragen Sie feste Schuhe
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Ein Kapitän einer großen Fluggesellschaft rät den Passagieren, beim Fliegen festes Schuhwerk zu tragen. Gott bewahre, es gab einen Notfall, Sie würden kein Flugzeug evakuieren wollen, das brennen könnte oder in Schlamm und Unkraut steht und ein Paar Flip-Flops trägt.